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Starladder官方推特:Avangar_keeN退役,转向幕后

卢卡-迪-蒙特泽莫罗是阿隆索在法拉利时期的车队总裁,他认为,他,迈克尔-舒马赫和劳达,是“他在法拉利见到过的最优秀的3位车手。”
 
“我赞赏费尔南多的是他一直是以为斗士,斗士,斗士。”
 
阿隆索在2年雷诺车队的隐休后加入了法拉利车队。在他马拉内罗生涯前3年内,有2次,他都是在最后一场比赛中输掉的。每一次,他让自己处于那个位置,虽然并不在最快的赛车中。
 
法拉利内部人士说,“从2010年中期到2014年,费尔南多是全世界最好的车手,根本不用争论。”
 
这些总冠军争夺的失利,很难抚平。
 
在2010年,在落后47分的情况下,在韩国的雨中重夺积分榜领先后,车队咋阿布扎比策略错误,让他过早进站。他被挡在了雷诺车队的瓦塔里-佩德罗夫身后,后者在直道上很快,因此无法超越。最终第7完赛,让红牛和维特尔拿走了总冠军。
 
而2年后,局面更加让人煎熬。
 
在一辆第4快的赛车中,阿隆索却领跑了大半个赛季,在马来西亚,瓦伦西亚和德国取得了令人难忘的胜利。德国人依靠下半赛季亚洲飞行赛季的4连胜反超了阿隆索。但阿隆索丢失总冠军仅仅是因为2次倒霉的事故。
 
他在比利时和日本,分别被2辆莲花(之前的雷诺车队)撞击,格罗斯让与汉密尔顿碰撞后让阿隆索无处可逃;而在铃鹿赛道,Kimi莲花的鼻翼让阿隆索的左后胎爆胎了。
 
只要其中1次事故不发生,阿隆索就必定是总冠军。
 
迪-蒙特泽莫罗说道,“虽然没有最好的赛车,车队还是完成了梦幻一般的工作。所以我很遗憾,法拉利和阿隆索的结合——对于我们而言,他依然是全世界2-3位顶尖车手之一,即使是现在——这样的结合没有交出成绩。可能没有原因,可能有许多细节,许多的因素。”
 
“如果他能和法拉利一起赢得一次总冠军,他必然会进入历史——2010,2012,他能赢2次的。虽然这么说,但我对阿隆索有很好对回忆,因为他总是让法拉利处于巅峰,无论是否获胜,连续4个赛季。”
 
多梅尼卡利,2008-2014年,法拉利的车队经理——现在去了兰博基尼——说道:“赛车真的不是很强,虽然他可以尝试,非常非常接近赢得总冠军,这是因为他作为车手做了很多事情,因此,即使不应该这样说,但他确实非常不走运。”
 
多梅尼卡利说道2012年特别难以接手:“以这样的赛车性能表现,取得这样的成绩,是值得记忆的。这也是为何在赛季末,看到这样的结果很难接受,在如此一场奋战后,驾驶并不是最好的赛车,处于这样的位置,并且最后并不是因为自己的失误而丢失总冠军。”
 
“我记得,当格罗斯让在斯帕第一弯撞车后,我们说,‘OK,这种事情总会发生的。’然而,在日本站Kimi划破他轮胎后,一股巨大的挫折感涌上心头。”
 
“这真的是非常艰难的时刻。但在印度情况可能更加糟糕,维特尔在那里又获胜了,好似:‘好吧,这是不可能的吧,对手在你无法抵抗的情况下追回了60分。’当时情绪非常激动。”
 
阿隆索离开法拉利的种子在那时种下了。